8個高科技項目落戶永清，其中2/3以上項目來自北京；具有自主知識產權的第6代AMOLED生產線落戶固安高新區，著力建設國內先進的顯示產業基地；京東集團布局華北電子商務產業園等6個項目，將再造一個新“京東”……隨著京津冀協同發展戰略的深入推進，一批大項目、好項目紛紛落戶廊坊。2014年以來，該市累計引進京津項目583個，引進資金1219.6億元。

 

　　“廊坊大的優勢是毗鄰京津，大的機遇是協同發展。”廊坊市委書記馮韶慧告訴筆者，三年來，廊坊充分發揮區位優勢，圍繞功能轉移、交通一體、產業升級、科技創新等重點領域，全方位與京津對接，努力在對接京津、服務京津中走好加快轉型、綠色發展、跨越提升新路。

 

　　圍繞頂層設計，聚焦整體架構，廊坊確定了建設科技研發創新成果轉化引領區、戰略性新興產業和現代服務業聚集區、京津冀全面創新改革試驗區、北京非首都功能疏解集中承載地等“三區一地”的發展定位，加快建設北部文創與高端服務、中部科創與教育、南部先進制造三大協同功能區，構建運河文化創意、大數據、科技成果孵化轉化三大特色產業發展帶，加快構筑與京津功能互補、協調發展的新格局。

 

　　立足精準承接，廊坊加快建設電子信息、高端制造、生物醫藥、新材料和節能環保、現代服務業五大新興產業。在引進的京津項目中，萬庫標桿萬庫大數據平臺、微軟游戲創新中心、中國核電工程有限公司研發中心、香河機器人產業港等“大智移云”產業項目，已成為加快引領轉型升級的新動力。

 

　　從京臺高速永清出口駛出，“北京亦莊·永清高新技術產業開發區”的牌子赫然入目。有了“亦莊”的金字招牌，這里成為北京高端產業項目爭相入駐的熱土。從2015年起，廊坊市、北京經濟技術開發區、北京大興區合作共建“北京亦莊·永清高新技術產業開發區”，打造京津冀協同創新的戰略高地。“目前已簽約項目36個，7個項目進場施工，儲備項目達到150個。”高新區管委會常務副主任鄒本雨介紹，他們把亦莊的品牌、管理、項目帶進永清，將在這里打造一個產值千億元、稅收百億元的升級版新“亦莊”。

 

　　為把園區打造成推進協同發展的核心載體，廊坊將原有的37個省級以上園區優化整合為8個省級以上經開區和6個省級以上高新區。目前全市入園企業達4800多家，各類園區承載了全市92%的利用外資項目、76%的固定資產投資，創造了全市72%的財政收入。

 

　　“要以更大的力度、更快的速度、更大的作為，讓廊坊在協同發展中發揮更大作用，實現加快發展、跨越發展。”廊坊市市長陳平介紹，他們依托京津科技資源廣筑創新平臺，完善承載能力，增強對人才、技術等創新要素的吸附力。截至目前，通過與京津高校、科研院所和科技管理部門的密切聯系，建成市級以上孵化器31家、眾創空間35家、22家省級以上“星創天地”。清華大學重大科技項目中試孵化基地、北京大學科技成果展示交易中心、中科院（廊坊）創新中試基地等科技成果孵化轉化基地相繼落戶。與中國技術交易所、中科院北京國家技術轉移中心、清華大學、南開大學、河北工業大學等京津冀30余家技術交易機構和高等院校實現了資源共享。該市還全力建設高層次人才創業園和配套生活區，吸引各類創新人才集聚。目前已引入國家專家14人，建立省級院士工作站14家，入站院士50人。

 

　　近日，家住大廠回族自治縣潮白新城的徐佳，乘坐新開通的快速直達專線47路公交車，僅半小時就到了北京市通州區潞城。在北京呼家樓附近工作的她，將在潞城再換乘北京地鐵六號線去單位。有了公交專線，這讓徐佳“跨省上班”變得省時又省力。當天，快速直達北京的47、133兩條公交專線在大廠開通。至此，廊坊已有6條京冀間的快速直達專線。

 

　　為讓交通運輸在協同發展中“先行發展、率先突破”，廊坊著力打通連接京津的斷頭路。目前該市與北京、天津對接的干線公路均達到11條段；市區公交與北京805路、826路公交實現零距離換乘，全市9個縣（市、區）均有通達北京的公交車；京臺高速、密涿高速廊坊段相繼建成通車。

 

　　一大波交通利好還在路上——北京軌道交通22號線平谷段先期開工，京霸鐵路項目招投標已完成，京唐城際、廊涿城際、固保城際進入設計階段，北京新機場北線高速簽訂京冀接線協議，京秦高速京津連接線開工建設，連接北京與廊坊的潮白河大橋主體工程基本完成……構建起與產業布局、城市規劃、設施配套相適應的現代交通運輸體系，廊坊與京津實現同城發展的夢想正在一步步變為現實。（通訊員蔡昭一記者解麗達）